Modelo estava disponível apenas ao público PCD e agora virou a versão mais barata do SUV, partindo de R$ 93 mil.
A linha T-Cross acaba de ganhar uma nova versão de entrada. A Sense, antes disponível apenas para o público PCD, agora está disponível para o público em geral. O T-Cross Sense tem menos equipamentos mas também preço bem mais atrativo: R$ 93 mil contra R$ 112 mil da versão 200 TSI automática.
A versão Sense foi criada para atender o público PCD, quando o teto de R$ 70 mil ainda era viável para o T-Cross. Foi um sucesso de vendas e ajudou a alavancar o modelo como o mais vendido do Brasil em julho de 2020, a primeira vez que um SUV liderou em vendas em um mês no país. Fechou 2020 também como o SUV mais vendido, desbancando o Jeep Renegade.
Mas aí veio o encarecimento dos carros (ainda sem prazo para terminar) e o Sense acabou ultrapassando o teto de R$ 70 mil, deixando de garantir isenção total de impostos e caindo na lista de preferência do público PCD.
T-Cross Sense: um T-Cross depenado?
Ao longo do tempo, o Sense foi perdendo equipamentos para caber na conta dos R$ 70 mil. Hoje ele é um T-Cross 200 TSI automático sem tela multimídia, sem paddleshift, sem emblemas da VW (pasmem), sem rodas de liga leve e com apenas três cores disponíveis: branco, preto e prata.
Mas a depena, felizmente não foi muito profunda. O carro mantém os itens de segurança que o consagraram, como os seis airbags, freio a disco nas quatro rodas, assistente de frenagem de emergência assistente de partidas em subidas, controle de tração. de estabilidade e bloqueio de diferencial.
O motor é o 200 TSI, de 128 cavalos e de 20,4 kgfm, o mesmo das versões 200 TSI e Comfortline. O câmbio do Sense é apenas automático (há opção manual disponível na versão 200 TSI por R$104 mil).
O T-Cross volta a ter fôlego no mercado custando novamente abaixo de R$ 100 mil. Resta saber até quando.
