A Hyundai anunciou o início das vendas do Paralisade no Brasil que atualmente é vendido tanto nos Estados Unidos quanto na Coréia do Sul, de onde é importado. O veículo faz parte de uma nova estratégia da montadora para o Brasil que unificou as operações com a brasileira Caoa e que também trará o Ioniq5.
O novo veículo parte de R$ 450 mil e se destaca pelo tamanho. São cinco metros de comprimento e capacidade para levar até oito passageiros. É um veículo lançado em 2018 como o maior carro da história da empresa. Estamos recebendo no Brasil a versão que já era distribuída nos outros países e já está prevista uma mudança no visual do carro até 2026, que chegará aqui a depender da performance de vendas atual.
No Paralisade cabem 3 passageiros na última poltrona de bancos, o que confere a ele uma capacidade que os concorrentes brasileiros não conseguem entregar. O motor é 3.8 V6 somente a gasolina e trabalha junto ao câmbio automático de oito marchas. Rende 295 cv de potência e 36,1 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 230 km/h.
O veículo chega com a versão Signature. O porta-malas do veículo recebe até 510 litros de carga e se os bancos forem baixados essa capacidade vai para 1.300 litros. Tem bancos em couro, central multimídia de 12 polegadas com falantes da Harman Kardon, sete airbags, câmera 360 graus, assistente de frenagem e de permanência em faixa, sensor de ponto cego, tração integral e controle de cruzeiro.
O veículo está disponível em quatro cores para a linha 2025: Branco Creamy Perolizado, Cinza Graphite Metálico, Azul Moonlight Perolizado e Preto Abyss Perolizado. O acabamento interno também pode ser escolhido: preto ou off-white.
Junto com o veículo a Hyundai anunciou o preço das revisões em concessionária do modelo:
| 1ª revisão | 2ª revisão | 3ª revisão | 4ª revisão | 5ª revisão | 6ª revisão |
| R$ 982,86 | R$ 1.459,04 | R$ 1.538,40 | R$ 2.710,66 | R$ 1.379,68 | R$ 1.617,77 |
O Paralisade chega às concessionárias após um acordo selado entre a empresa e sua parceira Caoa. É o primeiro modelo importado ao Brasil diretamente pela Hyundai desde os anos 90. Em fevereiro a Hyundai já havia anunciado que encerrou seu litígio com a Caoa, antes importadora exclusiva da marca, que agora será uma parceira da marca na fabricação de modelos aqui no país. O final desta disputa você lê aqui.
