Você gosta de carro colorido? Se respondeu que sim, você faz parte de um pequeno grupo de brasileiros considerados excêntricos pelos mais conservadores. E os conservadores são muitos, segundo um levantamento do site OLX a maior parte dos carros vendidos no ano passado pela plataforma eram prata (29%). O branco vem na sequência, com 24% e o preto logo depois com 19%.
Muitas montadoras preparam cores especiais de lançamento mirando o marketing e a fixação do modelo na cabeça das pessoas. Fizemos uma lista com cores marcantes de veículos já vendidos no Brasil. Aí você pode nos responder: torceu o nariz ou achou maneiro? Deixe fluir sua excentricidade!
10 – Amarelo Citrino (Ford Escort)
Era uma das cores do desejado Escort XR3, sensação de 10 em cada 10 jovens na época. Só que não era raro ver “tiozões” nesses veículos, já que o carro era uma nota num país em que a maior parte da população não tinha dinheiro para comprar sequer a versão simples do carro. Imagine os jovens.
9 – Roxo Mirtilo (Fiat Mobi)
Cor de lançamento do Mobi, em 2016. Era o carro da propaganda que desfilava pelas ruas de uma cidade mostrando o quanto o pequeno era urbano. A cor roxa agradou tanto que durou só um ano no catálogo. E pelo jeito foram poucos que chegaram às ruas, basta ver no mercado de usados que o Mobi roxo já é uma raridade.
8 – Amarelo Cais (Chevrolet Astra)
Cor de lançamento do Chevrolet Astra em 1998, ficou conhecida no meio como “dourado” do Astra. De fato ficou dourado após a ação do tempo.
7 – Cinza Moonstone (Volkswagen Nivus)
Cor do momento, tem feito muito sucesso no Volkswagen Nivus e serviu de excelente marketing para o modelo. O sucesso é grande entre os conhecedores do mundo automotivo, que imediatamente a relacionaram com a cor Nardo Grey, usada na Europa pelo Golf e também pelo Audi RS4. Aqui no Turboway explicamos direitinho sobre a origem e a composição da cor.
6 – Verde Tahiti (Volkswagen Fusca e outros)
A cor marcou a série de fuscas lançada em 1993 e conhecida como “Fusca Itamar”. Só que a cor verde Tahiti fez sucesso na Volkswagen e foi utilizada em vários outros modelos: Gol, Saveiro e Parati. Não é de fato um verde chamativo, mas é uma cor que marcou positivamente vários modelos da marca.
5 – Amarelo Ímola (Fiat Palio e Fiat Strada)
O nome da cor é “Amarelo Ímola”, mas nada nos tira da cabeça que estamos diante de um carro laranja. É laranja ou amarelo? Essa foi a cor de lançamento da nova geração do Fiat Palio em 2001 e também estava disponível na Fiat Strada.
4 – Amarelo Citrus (Fiat Uno)
3 – Verde Box (Fiat Uno outra vez)
O Uno recebeu duas cores chamativas na mesma época (2010) para o lançamento da nova linha. A Amarelo Citrus ficou conhecida como “Marca texto” e era aplicada ao Uno Vivace 1.0. Já o Verde Box foi utilizada no Uno Way, que era a versão “aventureira” do carro.
2 – Verde Comando (Jeep Renegade)
O verde do Jeep marcou a primeira turma de Renegades que começou a ser vendida no Brasil em 2015. O verde remete ao espírito aventureiro e militar que acompanha a marca norte-americana. Posteriormente a Jeep passou a ostentar outro verde no Renegade, é o Verde Recon, que é mais escuro.
1 – Rosa Croma (Suzuki Jimny)
O Jimny fabricado no Brasil estreou em 2013 com uma proposta de ser um 4×4 robusto e ao mesmo tempo divertido. O “robusto” fica por conta da consagrada mecânica do carro japonês e o divertido foi traduzido em 11 cores que a montadora ofereceu no lançamento. Os Jimny azul, laranja e amarelo fizeram sucesso entre os compradores.
Duas cores que sumiram após esse lançamento foram o Rosa Croma e o Roxo Ipê. É difícil inclusive encontrar esses veículos na rua, a ponto de muita gente desconfiar se a cor é mesmo original. É original e é exclusiva da versão “4sun”, que tem teto solar. O Jimny já não é mais fabricado no Brasil.
Bônus: Azul-marinho, vermelho coral, verde coentro e amarelo indiano (Renault Twingo)
O Twingo ficou conhecido no Brasil pelo seu visual diferente e também pelas cores. E as cores são parte da proposta do pequeno carro, que foi criado para ser um carro para jovens na Europa. Talvez essa proposta não tenha sido bem assimilada pelo consumidor quando ele chegou ao Brasil, na década de 90, pelas mãos de uma importadora e não diretamente pela Renault.
As cores não estavam apenas na lataria, o carro também era colorido por dentro, nos estofados e nos botões do painel, na cor verde. O resultado “chocou a tradicional família brasileira” e o carrinho não teve muitos adeptos por aqui, encalhando. Na Colômbia o carro teve mais sorte e foi vendido até 2012.
