Picape está há dois anos no mercado chileno e agora recebeu uma nova versão: redesenhada e mais completa.
A Honda está lançando no Chile uma nova versão da picape Ridgeline. O veículo tem soluções interessantes, como um compartimento extra sob a caçamba e interior muito semelhante aos veículos leves da marca. A primeira versão da Ridgeline chegou ao mercado mundial em 2006, nos Estados Unidos em 2017 e no Chile ela está desde 2019. Nunca passou pelo Brasil e também não há indicação que um dia chegará.
A Ridgeline é uma picape média, assim como Chevrolet S10 e Toyota Hilux (chassis sob a cabine), mas sua técnica de construção é semelhante à Fiat Toro (monobloco). Significa que a picape da Honda é mais semelhante a um carro do que a uma caminhonete propriamente dita. Aliás isso já foi alvo de crítica nos Estados Unidos, onde ela é fabricada e chegou a ser chamada de “SUV com caçamba”. Nesta nova versão ela ganha mais cara de picape e a Honda espera que as vendas correspondam.
A primeira vista, aliás, a Ridgeline parece mais com a futura picape Maverick, da Ford. Por dentro, um cockpit que se assemelha aos veículos da marca já vendidos por aqui. Na fileira de bancos traseiros uma solução interessante: o assento levanta e é possível carregar ali mais equipamentos, como uma bicicleta. Veja abaixo:
Como é a picape da Honda?
A picape da Honda mede 5,33 metros de copmrimento, com 3,18 m de distância entre eixos, 1,99 de largura e 1,79 de altura. Na caçamba há um compartimento protegido de 200 litros que carrega também o estepe. Uma solução bem interessante e segura para algum objeto que o motorista queira carregar lá atrás e não ficar enfiando embaixo dos bancos (veja nas fotos abaixo). A capacidade de carga é de 725 quilos.
A comercialização da picape da Honda no Chile é possível porque o país não tem restrições para a importação de veículos e o Chile é um país onde as picapes vendem bem, principalmente devido às características e necessidades locais. Há um deserto ao norte, gelo ao sul e todo o país é cortado pela Cordilheira dos Andes. Haja picape pra tudo isso! Segundo levantamento do TurboMercado, Mitsubishi L200 e Toyota Hilux são as picapes mais vendidas por lá.
Pronta pro churrasco
Voltando à nossa Honda, que foi a curiosidade que te trouxe até aqui, ela é equipada com rodas de 18 polegadas, ar condicionado de três zonas, volante e bancos em couro, assentos aquecidos, ajuste elétrico do banco do motorista de 4 posições, sistema de som com 8 falantes e tela tátil de 8 polegadas com suporte à Apple Carplay e Android Auto.
Sobre o som, aliás, a Ridgeline tem tomadas 110V e até falantes na caçamba. Quem diria que um carro de uma marca japonesa já viria assim, pronto pro churrasco? Ela ainda tem controle de tração, alinhamento de faixa, assistente de frenagem, monitor de pressão dos pneus e seis airbags.
O motor é o 3.5 i-VTEC V6, que já equipou o Accord por aqui. Tem câmbio automático de 9 velocidades e tração nas quatro rodas. Entrega 283cv na gasolina. É um conjunto superior ao que entregam várias versões das picapes que seriam suas concorrentes no Brasil. O preço no Chile? R$ 235 mil. É quase o preço da Chevrolet S10 top de linha vendida no Brasil. Faria sucesso aqui?
Assista abaixo ao vídeo da Honda Ridgeline que acaba de chegar ao país vizinho: