Exportação pode ser uma saída para modelo que nunca engatou desde que foi lançado em 2010.
Ele andou esquecido por um tempo, mas esta semana ele voltou aos holofotes. O Tac Stark, carro 100% nacional, voltou a ser notícia porque está prestes a ser exportado a 54 países da África. A ida ao continente africano seria uma espécie de sobrevida ao modelo.
Apresentado no Salão do Automóvel de 2006, o Stark só saiu do papel mais tarde, entrando em linha em 2010, em Santa Catarina. A empresa original, a TAC – acrônimo para Tecnologia Automotiva Catarinense – saiu de cena e o modelo foi parar no Ceará, sendo montado em Sobral, a 300 quilômetros de Horizonte, onde hoje é fabricado o principal “rival” do Stark, o Troller T4.
Colocamos a palavra rival entre aspas porque os modelos não chegam a travar uma briga, uma vez que o Stark é quase um carro artesanal, de baixíssima saída. Tão artesanal que o cliente encomenda, escolhe cores internas e externas e só daí o carro é feito, totalmente sob demanda. Talvez a Troller sirva mais como inspiração do que como concorrência no momento.
Até pelo grau rusticano com o que o Stark é feito, chama a atenção a expansão para outro continente, noticiada esta semana pelo portal Uol. Dependendo do que chegar de pedidos, a empresa pode finalmente criar uma linha de produção de carros como ela almeja desde que foi pensada lá atrás.
Como é o Tac Stark, carro 100% nacional
Por fora, ele lembra muito o Troller T4, que pertence atualmente à Ford. Possui rodas e pneus grandes e a mesma estrutura off-road, com tração 4×4. Já por dentro é outra história. Apesar de ser completo em equipamentos, o modelo tem visual bem espartano, utilizando painel e acabamento do antigo Palio. A foto abaixo, de Murilo Góes, do portal Uol, deixa claro como é antiquado dirigir um Stark.
A motorização também é italiana. O motor é o F1A da FTP, braço de motores da Fiat em Sete Lagoas/MG. É o mesmo propulsor do Iveco Daily, um 2.3 turbodiesel de 127 cavalos e 30,6 kgfm, ou seja, um bom motor. O câmbio é manual, também nacional, feito em Valinhos/SP pela Eaton.
Preços
Segundo a tabela Fipe, um Stark 0km sai hoje por R$ 110 mil, bem abaixo do T4 (que tem motor maior, 3.2, é verdade), que custa R$ 206 mil. Ainda segundo a tabela, o Stark 2010 vale R$ 64 mil.
No entanto, é possível encontrar alguns modelos usados sendo vendidos bem acima deste valor em sites como o OLX. Um modelo 2010 sai por R$ 80 mil e um 2018, por quase R$ 200 mil.
